8月12日9時18分,在南京市雨花臺區梅香路寧蕪鐵路擴能改造工程施工現場,隨著施工負責人始發命令下達,南京南隧道“寧蕪號”盾構機刀盤緩緩轉動,標志著南京南隧道進入盾構施工階段,寧蕪鐵路擴能改造工程建設取得重大進展。
南京南隧道跨越南京市秦淮區、雨花臺區、江寧區,下穿寧安高鐵、京滬高鐵、滬蓉鐵路等干線鐵路和寧丹公路、牛首大道等交通要道,全長14.442公里,為單洞單線隧道,設計時速120公里。
針對南京南隧道盾構段地質環境復雜、施工難點多、安全風險高、技術條件復雜等特點,施工方為南京南隧道盾構段掘進施工“量身打造”了一臺土壓平衡盾構機——“寧蕪號”。該盾構機開挖直徑9.33米,整機總長132米,重量約1375噸,總裝機功率4305千瓦,在刀盤結構、刀具布置、渣土運輸、開挖控制、盾尾檢測等方面進行針對性的提升,應用開挖倉可視系統、盾尾刷磨損檢測系統等多項先進智能技術,將有效控制盾構施工風險,全面提升掘進效率。
據悉,寧蕪鐵路以貨運為主,兼顧客運,是提升長江經濟帶東段貨運能力的重要基礎設施、沿江鐵路通道的重要組成部分。寧蕪鐵路擴能改造工程北起南京東編組站(不含),經南京市棲霞區、秦淮區、雨花臺區、江寧區進入安徽省馬鞍山市,過當涂縣入蕪湖市,終至蕪湖東站(不含)。改建后線路全長102.2公里,其中南京城區滄波門站至古雄站為新建外繞改線工程,線路長29.7公里;其余區段進行電氣化擴能改造,改建段正線長度72.5公里。
寧蕪鐵路擴能改造項目對南京城區(滄波門至古雄段)既有鐵路實施外遷,將消除該區段內平交道口安全風險,化解原線路穿城而過帶來的交通擁堵等問題,打通城市發展脈絡。項目建成運營后,將進一步優化區域鐵路網布局,對于加快沿線地區產業結構升級調整、優化城鎮化空間布局、增強路網靈活性等具有重要意義。